Identificación. Definiciones de:
1.1 Casco
– Casco y cubierta.
– Proa y popa.
– Línea y plano de crujía, para definir: Estribor y babor.
– Costados, amura, través y aleta.
– Plano de flotación, para definir: Obra viva (carena) y obra muerta.
– Bañera e imbornales.
– Escotillas, escotilla principal.
– Lumbreras y manguerotes ventilación.
– Portillos y tragaluces.
– Pasamanos, candeleros y guardamancebos.
1.2 Estructura
– Quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda, regala, mamparos, plan y sentina.
– Grifos de fondo.
– Bombas de achique.
1.3 Equipo de fondeo
– Molinete: Barbotén, embrague y freno.
– Línea de fondeo. Grillete de unión. Partes del ancla sin cepo.
– Forma del ancla de arado, del ancla Danforth y del rezón.
– En referencia al ancla y la maniobra de fondeo, definiciones de: Virar, filar, a la pendura, a pique, levar,
zarpar, clara y libre.
1.4 Timón
– Partes del timón: Caña o rueda, mecha, limera, guardines y pala.
1.5 Hélice
– Partes de la hélice: Eje, bocina, núcleo, palas y capacete
– Hélice dextrógira y hélice levógira.
– Hélices gemelas de giro al exterior
– Hélice de palas abatibles.
1.6 Dimensiones
– Eslora, manga y manga máxima, puntal, franco bordo, calado de proa, calado de popa, calado medio y
asiento.
– Desplazamiento máximo en embarcaciones de recreo.
1.7 Terminología
– Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento.

2.1 Elementos de amarre
– Definiciones de: Noray, muertos, boyas, defensas, bichero, chicote, seno, firme y gaza, guía-cabos, roldana,
bitas y cornamusas.
2.2 Nudos
– Indicar para qué se emplean los siguientes nudos: Llano, vuelta de rezón, ballestrinque y as de guía.
2.3 Fondeo
– Elección del lugar de fondeo y del tenedero.
– Fondeo a la gira con un ancla: Maniobra, longitud del fondeo, círculo de borneo.
– Garreo.
– Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarma de sonda.
– Orinque.
– Maniobra de levar el ancla.

3.1 Estabilidad
– Definiciones de:
> Movimiento de balance y cabezada.
> Estabilidad estática transversal y longitudinal (sin entrar en su estudio).
– Forma de gobernar para evitar balances y cabezadas.
– Importancia de no atravesarse a la mar.
3.2 Comprobaciones antes de hacerse a la mar
– Ser consciente de la necesidad e importancia de realizar una serie de comprobaciones previas a la salida a
la mar.
– Poder enumerar las siguientes:
> Niveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del
alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, estanqueidad,
sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte
meteorológico, existencia y estado de elementos de seguridad (chalecos, aros salvavidas, equipo pirotécnico
y extintores).
3.3 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo
– Estiba y trinca a son de mar.
– Revisión de todas las aberturas. Cierre de grifos de fondo.
– Derrota a seguir: Capear o correr el temporal.
– Riesgos de una costa a sotavento.
3.4 Tormentas eléctricas
– Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.
3.5 Baja visibilidad
– Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo.
– Precauciones para la navegación nocturna.
3.6 Aguas someras
– Definición de aguas someras.
– Precauciones en la navegación en aguas someras.
3.7 Material de seguridad
Descripción, recomendaciones de uso y estiba de los siguientes elementos:
– Chalecos salvavidas.
– Arneses y líneas de vida.
– Aros salvavidas y balsas salvavidas.
– Bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes.
– Espejo de señales y bocina de niebla.
– Extintores portátiles y baldes contra-incendios.
3.8 Hombre al agua
– Prevención para evitar una situación de hombre al agua: Arnés de seguridad, iluminación.
– Hombre al agua: Librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas.
– Maniobras de aproximación cuando se ve al náufrago: Maniobra de Anderson y maniobra de Boutakow.
– Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago: Exploración en espiral cuadrada y exploración por
sectores.
– Uso del sistema de navegación por satélite (GNSS) en caso de caída de hombre al agua.
– Precauciones durante la recogida.
– Reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardiaco.
– Hipotermia: Concepto y medidas a tomar.
3.9 Remolque
– Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.
3.10 Salvamento Marítimo
– Además de mediante el uso de la estación radio de a bordo, forma de contactar con S.M: 112 y 900 202
202.

3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad. Concepto de sincronismo. Forma de romper el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la embarcación.

3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco: a motor.

3.3 Protección de las tormentas eléctricas e influencia en la aguja.

3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.

3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.

3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación 4, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Somera descripción, recomendaciones de uso, estiba, y revisiones.

3.7 Emergencias en la mar:

3.7.1 Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras y mal de mar o mareo: Tratamiento de urgencia. Mensajes radio médicos: Normas operativas y redacción. Botiquín para la zona de navegación 4, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril.

3.7.2 Hombre al agua: Prevención para evitarlo, arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas. Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Uso del sistema de navegación por satélite en el caso de caída de hombre al agua. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardíaco.

3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna. Quedarse al garete.

3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.

3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de averías.

3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para salir de la embarrancada.

3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor. Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches y colchonetas.

3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho con pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca el fuego. Modo de proceder al declararse n incendio, procedimientos de extinción, medidas de carácter general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.

3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de abandonar la embarcación: Mensaje a emitir. Modo de empleo de las señales pirotécnicas.

3.7.10 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.

3.7.11 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

3.8 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/ Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pesquero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

3.9 Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición de la fuerza del viento sobre el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las mismas.

3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

3.11 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.

4.1 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo
– Respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
4.2 Limitaciones a la navegación
– En lugares próximos a la costa.
– En playas no balizadas.
– En playas balizadas y canales de acceso.
– En reservas marinas.
4.3 Buzos y bañistas
Precauciones a tomar ante la presencia de:
– Bañistas.
– Buzos. Banderas “Alfa” del código Internacional de señales y “Bravo” modificada.
4.4 Prevención de la contaminación
– Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM
1144/2003, de 28 de abril, o aquella que la pudiera sustituir.
– Idea sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real
Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, o aquel que lo pudiera sustituir.
-Régimen de vertido de basuras al mar según el capítulo V del Convenio Internacional MARPOL:
 Ámbito de aplicación (regla 2).
 Prohibición general de la descarga de basuras en el mar (regla 3).
 Descarga de basuras fuera de las zonas especiales (regla 4).
 Descarga de basuras dentro de zonas especiales, caso concreto del Mediterráneo (regla 6).
– Responsabilidad del patrón por contaminación.
– Conducta ante un avistamiento de contaminación durante la navegación: Obligación de informar.
4.5 Pabellón nacional
– Bandera nacional en embarcaciones de recreo.
– Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma.
4.6 Salvamento
– Obligación de prestar auxilio a las personas según el párrafo 1, regla 33, capítulo V, del convenio
internacional SOLAS.
4.7 Protección de espacios naturales del medio marino
– Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM).
– Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia Oceánica.

5.1 Normativa IALA
– Marcas laterales región A, marcas cardinales, marcas de peligro aislado, marcas de aguas navegables y
marcas especiales.
En cada Resolución de Convocatorias se especificará la normativa IALA en la que se basarán los
exámenes.

6.1 Generalidades. Reglas 1 a 3.
6.2 Reglas de rumbo y gobierno. Reglas 4 a 19.
6.3 Luces y Marcas. Reglas 20, 21 y 23 a 31.
6.4 Señales acústicas y luminosas. Reglas 32 a 37.
6.5 Señales de peligro. Anexo IV.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO: Regla 22 y Anexos I, II y III. Cualquier interpretación que no se
ajuste a lo escrito textualmente en el Reglamento.

7.1 Amarras.
– Definiciones de:
– Encapillar una gaza al noray, amarrar por seno, tomar vueltas y hacer firme.
– Cobrar, virar, tesar, templar, amollar, lascar, arriar y largar.
– Adujar.
– Largo, través, esprín y codera.
– Descripción de los efectos producidos al cobrar de cada una de las amarras, estando el barco atracado
costado al muelle.
– Utilización de las amarras según viento y corriente.
7.2 Gobierno con caña o rueda.
– Definiciones de: Velocidad de gobierno y arrancada.
– Nombrar las tres fases de la curva de evolución en marcha avante y tener conocimiento de la importancia
del rabeo de la popa.
– Describir:
> El efecto de la corriente de expulsión y de la presión lateral de las palas sobre una embarcación que se
encuentre, parada sin arrancada, con el timón a la vía y da máquina atrás.
> El efecto combinado hélice – timón con arrancada avante y máquina atrás.
> La ciaboga con una hélice.
> La ciaboga con dos hélices gemelas de giro al exterior.
> Agentes que influyen en la maniobra:
* Viento, corriente y olas.
* Concepto de abatimiento y deriva.
* Libre a sotavento.
7.3 Maniobras.
– Atraque y desatraque en punta (proa y popa) y costado al muelle.
– Amarrar: Cabos que deben darse, forma de hacerlos firme y orden en el que hacerlo, para los tipos de
atraque del punto anterior.
– Desamarrar: Orden en que largar los cabos de acuerdo al tipo de atraque y maniobra a realizar para
desatracar.
– Abarloarse a otra embarcación, independientemente del tipo que sean ambas.
– Amarrar a una boya.

8.1 Accidentes personales.
– Tratamiento de urgencia de heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras (incluidas las originadas por el
sol), insolación y mal de mar o mareo.
– Además de mediante el uso de la estación radio de a bordo, forma de contactar con el servicio RadioMédico español: telefonía móvil. Horarios.
– Importancia de llevar la guía médica del ISM a bordo y cómo conseguirla.
8.2 Varada involuntaria.
– Descripción de las medidas a tomar para salir de la embarrancada.
8.3 Abordaje.
– Medidas a tomar y reconocimiento de averías.
8.4 Vías de agua e inundación.
– Puntos de mayor riesgo, bocina, limera del timón, orificios y grifos de fondo, manguitos, abrazaderas.
– Medidas a tomar tras la vía de agua: Achique con bomba manual y/o eléctrica (uso e importancia de un
buen mantenimiento).
Taponamiento con espiches y colchonetas.
8.5 Prevención de incendios y explosiones.
– Lugares de riesgo: Cocinas, cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica,
pañol o cofre de pinturas.

– Factores que han de concurrir para que se produzca un incendio: Teoría del tetraedro del fuego.
– Clasificación UNE de los incendios, definir las siguientes clases: A, B, C y F.
– El agua como agente extintor, precauciones.
– Extintores: Extintores válidos para la extinción de incendios clase B, utilización básica de un extintor de
polvo seco, uso óptimo y como atacar las llamas. Comprobaciones básicas periódicas de mantenimiento.
– Modo de proceder al declararse un incendio.
– Procedimientos de extinción: Conocimiento básico de las técnicas de enfriamiento, sofocación, dispersión o
aislamiento del combustible e inhibición de la reacción en cadena.
– Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.
8.6 Abandono de la embarcación
– Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación.
– Forma de abandonar la embarcación: Supuesto de un abandono sin disponibilidad de balsa salvavidas.
– Permanencia en el agua después de un abandono.
– Uso de las señales pirotécnicas.

9.1 Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación.
– Formas de obtener la previsión meteorológica.
9.2 Presión atmosférica.
– Definición, unidades de medida y valor normal.
– Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide.
– Definición de líneas isobaras.
9.3 Temperatura.
– Definición y unidades de medida (escala centígrada).
9.4 Borrascas y Anticiclones.
– Definición.
– Circulación general del viento en el hemisferio norte en estas formaciones.
– Trayectoria de las borrascas.
9.5 Viento.
– Definiciones de: Rolar, caer, refrescar, racha y calmar.
– Anemómetro, veletas y catavientos.
– Viento real, relativo y aparente: definiciones, sin cálculos.
– Utilidad de la escala de Beaufort y necesidad de llevarla a bordo.
9.6 Brisas costeras.
– Terral y virazón.
9.7 Mar.
– Conceptos de: Intensidad, persistencia y fecht.
– Utilidad de la escala de Douglas y necesidad de llevarla a bordo.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO: Memorizar las escalas de Beaufort y de Douglas.

10.1 Esfera Terrestre.
– Definiciones de: Eje, polos, Ecuador, meridianos y paralelos, meridiano cero, meridiano del lugar, latitud y
longitud.
10.2 Cartas mercatorianas.
– Cartas de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos.
– Información que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, accidentes del terreno, puntos de
referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas.
– Signos y abreviaturas más importantes utilizadas en las cartas náuticas: Faros, sondas, naturaleza del
fondo, veriles, declinación magnética.

10.3 Publicaciones náuticas.
– Somera descripción de los derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros de faros.
10.4 Unidad de distancia. Unidad de velocidad.
– Milla náutica: Definición y su equivalencia en metros.
– Escalas de latitudes y longitudes en las cartas mercatorianas.
– Forma de medir las distancias en la carta.
– Nudo: Definición.
– Corredera, qué es y para qué sirve.
– Coeficiente de corredera: Su aplicación.
– Sonda, qué es y para qué sirve.
– Concepto de Hora Reloj Bitácora.
10.5 Declinación magnética.
– Definición.
– Forma de actualizarla.
10.6 Aguja náutica.
– Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación, perturbaciones.
– Definición del desvío de la aguja.
– Concepto de la tablilla de desvíos.
10.7 Corrección total.
– Definición.
– Cálculo a partir de la declinación y el desvío.
10.8 Rumbos.
– Definición de rumbo verdadero, magnético y de aguja.
– Relación entre ellos.
– Forma de medir los rumbos: circular y cuadrantal.
– Convertir un valor cuadrantal a circular (y no al revés).
10.9 Líneas de posición.
– Definición de: Enfilaciones, oposiciones, demoras, distancias y veriles.
– Obtención de líneas de posición con la aguja y conversión de éstas en verdaderas para su trazado en la
carta.
– Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.
– Condiciones que han de darse para que las líneas de posición sean fiables.
10.10 Marcación.
– Definición.
– Forma de medirla: Circular y semicircular.
– Relación entre rumbo, demora y marcación.
10.11 Ayudas a la navegación.
– Marcas. Luces y señales marítimas: Faros y balizas.
10.12 Mareas.
– Concepto y utilidad de su conocimiento.
– Referencia de las sondas, definiciones de: Cero hidrográfico, sonda en el LAT, amplitud de la marea,
duración de la marea.
– Influencia de fenómenos meteorológicos: Viento y presión atmosférica.
10.13 Viento y corriente.
– Influencia del viento y la corriente en la navegación. Conceptos de abatimiento y deriva; su efecto sobre la
embarcación dependiendo de la obra viva y muerta de ésta.
QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDO: Memorizar las escalas de las cartas. Tipos de correderas y su
funcionamiento.

11. Carta de navegación.